|
Productdetails:
|
| Grondstof: | Fr-4 | Koperdikte: | 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ |
|---|---|---|---|
| Raadsdikte: | 2mm | Min. gatengrootte: | 0.1mm |
| Min. lijnbreedte: | 0.065mm | Min. regelafstand: | 0.065mm |
| Oppervlakte het Eindigen: | HASL | Productnaam: | Batterijbeheersystemen |
| Toepassing: | batterijpakken | Gebruik: | Lithiumbatterijpakketten |
| Aantal lagen: | 3 lagen | Mededeling: | Nr |
| Grootte: | 135MM*58MM*18MM | Gewicht: | 0.185KG |
| Functie: | balans functie | Kleur: | Zilver |
| Materiaal: | Alumimum | Verkopende Eenheden: | Enig punt |
| Enige pakketgrootte : | 13X8X9 cm | Enig brutogewicht: | 0,300 kg |
| Pakkettype: | bellenpak en karton | ||
| Markeren: | het Pak BMS van de jaren '20batterij,3S batterijpak BMS RS485,72V jaren '20 BMS 200A |
||
Batterijbms Board van het 3s-JAREN '20 de jaren '20 BMS 200A Batterijpak BMS RS485 RS232 72V
Hoe te om de juiste BMS-raad te kiezen?
1. Bepaal uw batterijtype (ternary/NCM, lithium iron/LFP, lithium titanate/LTO) en bepaal
Het aantal koorden en de parallellen van de batterij pakken in. Kies volgens het aantal aaneenschakelingen.
2. Bepaal of het batterijpak wordt geladen en in dezelfde haven of in verschillende havens gelost. Het laden en het lossen van dezelfde haven zijn dezelfde lijn, maar een afzonderlijke haven is een onafhankelijke het laden en het lossen lijn.
3. Bepaal de huidige die waarde door de beschermingsraad wordt vereist: I=P/U. namelijk stroom = macht/voltage. Herinner dat dit slechts een theoretische waarde is. In feite. Wij gebruiken deze theoretische waarde als verwijzing. Rekening houdend met de lading, bergopwaarts en enkel kiest het beginnende milieu, elektrische voertuigen over het algemeen met twee wielen meer dan 2 keer de theoretische waarde. Three-wheeled elektrische voertuigen kiezen meer dan 3 keer deze theoretische waarde. De vierwielige voertuigen met lage snelheid hebben over het algemeen ongeveer 3,5 keer. Voor omschakelaars en energie is de opslagproducten, 1,2 keer genoeg. Of verwijs naar de huidige grens van het elektrisch voertuigcontrolemechanisme. verzeker. De huidige waarde van de wachtplaat moet groter zijn dan de controle huidige grenswaarde.
Slimme BMS Battery Parameter:
|
|
Inhoud
|
Specificatie
|
Eenheid
|
Opmerking
|
|
Lossing
|
Ononderbroken Lossingsstroom
|
80
|
A
|
|
|
Plus Lossingsstroom
|
240±20
|
A
|
|
|
|
Last
|
Last afgesneden voltage |
54.6
|
V
|
|
|
Maximum lastenstroom
|
30 (MAXIMUM)
|
A
|
|
|
|
Over Lastenbescherming
|
Het voltage van de overbelastingsopsporing
|
4.25±0.05
|
V
|
|
|
De vertragingstijd van de overbelastingsopsporing
|
600±300
|
Lidstaten
|
|
|
|
Het voltage van de overbelastingsversie
|
4.15±0.05
|
V
|
|
|
|
Saldo Portection
|
Het voltage van de saldoopsporing
|
4.18
|
V
|
|
|
De opsporingsvoltage van de saldoversie
|
4.18
|
V
|
|
|
|
Saldostroom
|
35±5
|
mA
|
|
|
|
Overdischarge Portection
|
Het voltage van de Overdischargeopsporing
|
2.7±0.05
|
V
|
|
|
De vertragingstijd van de Overdischargeopsporing
|
600±300
|
Lidstaten
|
|
|
|
Het voltage van de Overdischargeversie
|
3.0±0.05
|
V
|
|
|
|
Te sterke intensiteit Portection
|
Het voltage van de te sterke intensiteitopsporing
|
100
|
mV
|
|
|
Overstroombeveiligingstroom
|
135±20
|
A
|
|
|
|
De vertragingstijd van de te sterke intensiteitopsporing
|
600±300
|
Lidstaten
|
kan vanaf uw verzoek plaatsen
|
|
|
Versievoorwaarde
|
Knip lading kort
|
|
|
|
|
Korte Bescherming
|
Opsporingsvoorwaarde
|
Uit ladings korte cycli
|
|
|
|
De tijd van de opsporingsvertraging
|
300±100
|
ons
|
|
|
|
Versievoorwaarde
|
Besnoeiingslading
|
|
|
|
|
Temperaturen. bescherming
|
Over de temperaturen van de Lastenbescherming.
|
-20~50
|
℃
|
kan vanaf uw verzoek plaatsen
|
|
Over Disharge-beschermingstemperaturen.
|
-20~70
|
|
|
|
|
Binnenlandse weerstand
|
De hoofdlijn elektriseert weerstand
|
≤10
|
mΩ
|
|
|
Huidige consumptie
|
De stroom verbruikt in normale bedrijfsvoering
|
≤100
|
RE
|
|
|
|
Slaapstroom (over lossing)
|
≤20
|
RE
|
|
|
Het werk Temperaturen.
|
Temperaturen. waaier
|
-20/80
|
℃
|
|
Contactpersoon: Mrs. Nancy Ouyang
Tel.: +86-15889650159
